特朗普重回蒸汽弹射，电磁系统遭遇考验

2026年8月13日，特朗普签署了一份国家安全备忘录，决定从第四艘“多里斯·米勒”号航母开始，让“福特”级航母停止使用电磁弹射系统，重新采用传统的蒸汽弹射。此消息一发布，瞬间引发全球媒体的热议。就在他签署文件的同一天，技术专家项立刚在社交媒体上发声，指出接下来将会出现大量支持蒸汽弹射的言论，认为美国已经承认了电磁弹射的失败，因而蒸汽弹射理应被视为当前最先进的技术。项立刚的这一判断引起了广泛关注。

不过，在细读这种观点后，我发现其中存在一些漏洞。虽说美国在电磁弹射领域遭遇挫折，但这并不意味着电磁弹射技术本身存在根本性的问题，更不表示回归蒸汽弹射就是明智的选择。特朗普对电磁弹射的指责由来已久，早在2017年，他就曾在《时代》周刊的采访中表达过类似的不满。2025年10月，他在横须贺的“乔治·华盛顿”号航母上与舰员们交谈时再度提到电磁弹射的故障，抱怨道：“一旦出现故障，你得派人去麻省理工学院，找最聪明的专家来修理。而蒸汽系统只需用锤子和喷灯就能解决。”

他甚至提到了一名老兵的话，称当蒸汽弹射出现故障时，直接用锤子就可以修复，而电磁弹射则需专门的专家来处理。然而，特朗普的指控背后却隐藏着一个致命事实：美国已经无法再生产蒸汽弹射器了。美国最后一家制造蒸汽弹射器的公司在2006年为“布什”号航母装配了最后一台设备后就宣告破产，生产线被拆除，技术人员也随之解散。此时，特朗普的命令就像是在要求一个已经关闭20年的工厂立即复工，但依旧没有工人、设备和供应链可用。

更加复杂的是，福特级航母的设计从根本上就是全电动的，完全没有蒸汽弹射所需的接口。如果要在福特级上实施蒸汽弹射，就需要重新设计并铺设主蒸汽管路，甚至需要修改舰艇的多个系统。显然，特朗普表面上提出的“改回去”实际上是一个不切实际的想法。

特朗普对电磁弹射的情绪并非无缘无故。2020年6月，“福特”号在海试期间，电磁弹射系统出了问题，导致全部四个弹射器瘫痪，工程技术团队一度无法修复，经过六天才恢复正常。数据显示，“福特”号电磁弹射的设计要求是每4166次弹射才会出现一次顽固故障，然而实际测试中，故障率达到了设计标准的23倍。

更令人尴尬的是，尽管该系统设计的最大弹射重量为45吨，实际应用却只能稳定弹射26吨的飞机，造成了包括F-35C战斗机无法在该平台上稳定起飞。特朗普提到电磁弹射需要技术人员的维护服务，这一点也属实，因为在“福特”号上仍然有超过100名通用原子工程师提供服务。

那么，美国电磁弹射的失误，就意味着它整个系统的失败吗？反观中国的福建舰同样采用了电磁弹射技术，却运行良好，这其中的原因在于选择了不同的技术道路。美国按中压交流方案进行设计，而中国则由马伟明院士领衔，选择了中压直流方案。马伟明曾指出，中国的电磁弹射系统在关键技术上取得了突破，整体性能领先美国一代。

中压直流方案的优势在于能量转化率高达90%，大幅超过美国福特级的60%。福建舰的电磁弹射器已经完成了针对多种舰载机的测试，展现出了出色的性能，其故障率只有0.03%。而美国福特号的故障率则高达设计标准的23倍。这并非电磁弹射本身的问题，而是美国的中压交流技术出了问题。

还有一个更深层的原因在于，通用原子公司由于保护知识产权和相关数据，拒绝向美国海军提供关键的维修技术。这就造成了五角大楼不得不以高价依赖通用原子的维护服务，对军方造成了额外负担。尽管特朗普试图将责任落实到电磁弹射的失败上，但问题实际上更在于美国自己的研发、建造和测试步骤缺乏系统性和充分性。简而言之，这就像建房子时基础不牢固却急于开工建设，最终只会导致更多问题的出现。